Der Rucksack

Drei  Modelle  im  Vergleich

Bei unserer ersten Alpen­über­querung ver­wendeten wir drei unter­schied­liche Modelle. Einen älteren Deuter Gigant mit 30 Litern, den Deuter Trans­alpine Pro mit 28 Litern und den Evoc FR Tour mit Rücken­pro­tektor und 30 Liter Fas­sungs­ver­mögen. Alle Drei haben den Be­lastungen stand­ge­halten und waren aus­reichend um den Groß­teil unseres je­weiligen Ge­päcks zu trans­por­tieren. Weniger als 28 Liter sol­lten es für eine mehr­tägige Alpen­tour nicht sein.

Das wichtigste kauf­ent­scheidende Merkmal ist natürlich der Trage­komfort. Ein Ruck­sack muss auch mit schwerem Ge­wicht und nach einigen Stunden im Sat­tel noch bequem sitzen und darf die Be­wegungs­frei­heit nicht ein­schränken. Dafür ist es wichtig, dass er nicht zu hoch ist. Außerdem sollte der Hüft­gurt einen großen An­teil des Ge­wichtes auf die Hüfte ver­teilen. Es lohnt sich beim Fach­händler ein Test­bike zu schnappen und den Ruck­sack mit etwas schweren, z.B. einigen Muc Off Flaschen, zu füllen.

Die beiden neueren Modelle bieten viel­fältige Möglich­keiten das Ge­päck zu sor­tieren. Außen ist eine Tasche mit kleineren Fächern für die Werk­zeuge und Ersatz­teile, hier überzeugt besonders das Evoc Modell. Im mit­tleren Haupt­fach lagerten wir die Kleidung und manchmal sogar den Schlaf­sack, eine mit Zug­band oder Reiß­ver­schluss ge­sicherte Trenn­wand soll Schmutz­wäsche und saubere Wäsche aus­einander halten, ver­braucht aber im ge­schlos­senen Zu­stand zusätzlich Platz. Eine Plastik­tüte tut es da auch. Das schmale Rücken­fach be­in­haltet die optionalen Pro­tekt­oren und die Trink­blase. Da es flach und schnell zu­gäng­lich ist, wurde es von uns auch für unser Road­book miss­braucht.

Bei dem Deuter Trans­alpin pro haben wir den Schlaf­sack an der Helm­halterung be­festigt. Ein besonderes High­light des Evoc Ruck­sackes ist die Schlaf­sack­halterung am unteren Ende. Der Helmh­alter bleibt frei oder kann als zu­sätz­liche Außen­tasche ver­wendet werden. Als Manko bleibt, dass der Regen­schutz nicht aus­reicht um Ruck­sack und Schlaf­sack zu über­decken. Hier kann man eventuell eine Regen­hülle günstig dazu­kaufen.

Der günstige Ruck­sack bietet wenige dieser Vor­teile und ist auch nicht für eine Trink­blase geeignet. Ausgelegt wurde er für den Transport von Laptop und Ordnern zur Schule, Uni und ins Büro. Für seine Kern­aufgabe auf dem Alpencross, den Transport von unserem Ge­päck, reichte er aber aus und zeigt, dass man nicht unbedingt einen neuen aus­gefeilten Ruck­sack kaufen muss.

Satteltasche

Vario  Sattelstütze  und  Satteltasche?

Nach dem man auf eine Vario­sat­tel­stütze um­ge­rüstet hat, merkt man, dass die alte lieb gewon­nene Sat­tel­tasche nicht mehr kompatibel ist. Mit dem Micro oder M Caddy QR hat zum Bei­spiel Lezyne eine gute Lösung im An­ge­bot. Die klei­ne Tasche hält nur an den Stre­ben des Sat­tels. Die Micro-Version reicht ge­rade so aus um das Multi­tool, Flick­zeug und zwei Reifen­heber zu ver­stauen. An Er­satz­schläuche ist da nicht zu denken.

Ein Platz­problem erhält man, wenn man noch die Action­cam und das Rück­licht am Rahmen be­fest­igen will und den Hub der Sat­tel­stütze komplett aus­nutzt. Trotz­dem eine gute Lösung, die auch für Rennen und Tages­aus­flüge taugt.

Oberrohrtasche

Für das Smart­phone, den Schlüs­sel eine Power­bank und kleinere Wert­sachen bietet sich eine Ober­rohr­tasche an. Unser Modell von Roswheel kostete 16 € und hat den Vor­teil, dass das Handy in einem ab­ge­tren­nten Be­reich der Haupt­tasche liegt. So kann das Kabel zur Power­bank innen verlegt werden und der Akku wird dauer­haft ver­sorgt. Ge­rade wenn man für die Navi­gation auf das Smart­phone zurück­greift ist das wichtig.

Die Tasche wird als Was­ser­ab­weisend be­worben. Das gilt aber nur bei leichtem Regen. Fährt man länger durch starke Regen­fälle, weicht die Tasche durch und innen­liegende Gegen­stände werden feucht. Spätestens dann kann man auch auf dem Display nichts mehr er­kennen, da Was­ser auf der In­nen­seite der Sicht­folie kon­den­siert. Die Konkur­renz bietet eine kleine Regen­haube, bei der man auch nichts mehr er­ken­nen kann, aber die Wert­gegen­stände mit Sicher­heit trocken bleiben.

Ein Nach­teil der Ober­rohr­tasche ent­steht bei kurzen Rahmen. Auf meinem Renn­rad reiben die Beine bei An­trit­ten im Stehen an der Tasche. Auf langen Fahrten ist das sehr störend. Bei der Trans­alp mit dem Hard­tail ist mir das Problem al­ler­dings nicht auf­ge­fal­len.

Trinkblase

Beim Sport ist Trinken wichtig. Bei heißen Tagen denkt man selbst­ständig daran, bei Regen­wet­ter und Be­wölkung ist das Risiko die Hydration zu ver­nach­läs­sigen erhöht. Extrem wird es, wenn man zu­sätz­lich noch hinter dem Zeit­plan liegt und keine weiteren Pausen ein­legen will.

Eine Trink­blase schaf­ft Ab­hilfe. Seit wir den Deuter Streamer (3 Liter) ver­wenden, trinken wir auto­matisch mehr. Bei dem kleinsten An­zeichen von Durst oder einem trockenen Hals kann man die Trink­blase mit wenigen Hand­griffen be­nutzen ohne die Fahrt zu ver­lang­samen. Zum Bei­spiel habe ich auf der Strecke zur Universität, ca 10 km, nie Was­ser ge­braucht, als ich die selbe Strecke mit Trink­blase fuhr, ver­wendete ich sie gleich drei mal.

Unter der großen Be­lastung durch eine mehr­tägige Tour braucht man Mineral­was­ser oder sollte dem Berg­quell­was­ser Mineralien hin­zu­geben. Dann muss man Abends daran denken die Trink­blase zu reinigen. Marken­produkte sind zu diesem Zweck mit einer großen Öf­fnung versehen. Man spült die Trink­blase und den Schlauch einfach mit sauberen Wasser aus und trocknet sie mit etwas Küchen­rolle. Den Schlauch kann man dann in die Trink­blase legen, damit diese offen bleibt und ein Luft­zug möglich ist.

Gepäckträger

Gepäckträger  trotz  Variosattelstütze  und  Fully

Wenn auf dem Fully auch kein Platz mehr für die Rahmen­drei­ecks­tasche ist und doch nicht alles in den Ruck­sack passt, ist es Zeit über einen Ge­päck­träger nach­zu­denken. Die günstigsten Model­le, welche an der Sat­tel­stütze an­ge­bracht werden, kom­men bei Nutzung einer Vario­sat­tel­stütze natürlich nicht in Frage. Thule bietet dafür Abhilfe: Der Pack’n Pedal Tour Rack. Dieser Ge­päck­träger wird ein­fach an den Hinter­bau­streben oder der Gabel be­festigt und kann bis zu 11 kg (hinten) auf­nehmen. Ob man in den Alpen wirklich so viel Gewicht auf das Heck bekommen möchte, bleibt jedem selbst über­lassen. Wir finden für sper­rige leichte Gegen­stände, wie Schlaf­säcke, ist der Ge­päck­träger Ideal.
Die Möglich­keit Seiten­taschen an­zu­bringen ist unserer Meinung nach ein gutes Feature, dass wir in den Alpen aber nicht aus­nutzen würden, da es Ein­fluss auf die Fahr­physik und die Be­weg­lich­keit nimmt. Vorne an­ge­bracht kann der Touren­ge­päck­träger noch 10 kg Ge­wicht tragen, ver­sperrt aber die Sicht auf das Vor­der­rad, was bei der Ab­fahrt sehr störend sein kann.